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大和
大和(やまと)とは、古代から明治初期まで、現在の奈良県域を指す。古くは「倭」と表記した。
また、日本を表す時に使われる言葉でもある。例として、大和民族、大和魂などなど。
元々は大和王朝の本拠地である奈良盆地の東南地域が、大和(やまと)と呼称されていた。その後、大和王朝が奈良盆地一帯や河内方面までを支配するようになると、その地域(後の近畿・畿内)もまた大和とよばれるようになった。さらに支配・制圧が日本列島の大半(東北地方南部から九州南部まで)にまで及ぶに至り、それらを総称して大和と呼ばれるようになった。
令制国の大和は大和国を参照。
「やまと」の語源は諸説ある。
山のふもと(→倭参照)
山に囲まれた地域であるからと言う説

大和型戦艦
同型艦: 大和 (戦艦) 大和、武蔵 (戦艦) 武蔵、信濃 (空母) 信濃、111号艦
竣工: 1941年12月16日(大和)1942年8月5日(武蔵)1944年11月19日(信濃)
開戦後建造中止、解体(111号艦)
沈没: 1945年4月7日(大和)1944年10月24日(武蔵)1944年11月29日(信濃)
排水量: 65,000トン
全長: 263.0m
全幅: 38.9m
主機: 蒸気タービン4基4軸150,000馬力
最大速力: 27ノット
航続距離: 16ノットで10,000浬(実測)
乗員: 約2,300名
兵装: 3連装45口径46cm砲3基3連装60口径15.5cm砲4基連装40口径12.7cm高角砲6基25mm3連装機銃8基 13mm連装機銃2基 カタパルト2基零式水上偵察機・零式水上観測機他、最大7機 (数値はいずれも竣工時)

大和型戦艦四番艦
『大和型戦艦』より : 同型艦: 大和 (戦艦) 大和、武蔵 (戦艦) 武蔵、信濃 (空母) 信濃、111号艦
竣工: 1941年12月16日(大和)1942年8月5日(武蔵)1944年11月19日(信濃)
開戦後建造中止、解体(111号艦)
沈没: 1945年4月7日(大和)1944年10月24日(武蔵)1944年11月29日(信濃)
排水量: 65,000トン
全長: 263.0m
全幅: 38.9m
主機: 蒸気タービン4基4軸150,000馬力
最大速力: 27ノット
航続距離: 16ノットで10,000浬(実測)
乗員: 約2,300名
兵装: 3連装45口径46cm砲3基3連装60口径15.5cm砲4基連装40口径12.7cm高角砲6基25mm3連装機銃8基 13mm連装機銃2基 カタパルト2基零式水上偵察機・零式水上観測機他、最大7機 (数値はいずれも竣工時)

大和型
『大和型戦艦』より : 同型艦: 大和 (戦艦) 大和、武蔵 (戦艦) 武蔵、信濃 (空母) 信濃、111号艦
竣工: 1941年12月16日(大和)1942年8月5日(武蔵)1944年11月19日(信濃)
開戦後建造中止、解体(111号艦)
沈没: 1945年4月7日(大和)1944年10月24日(武蔵)1944年11月29日(信濃)
排水量: 65,000トン
全長: 263.0m
全幅: 38.9m
主機: 蒸気タービン4基4軸150,000馬力
最大速力: 27ノット
航続距離: 16ノットで10,000浬(実測)
乗員: 約2,300名
兵装: 3連装45口径46cm砲3基3連装60口径15.5cm砲4基連装40口径12.7cm高角砲6基25mm3連装機銃8基 13mm連装機銃2基 カタパルト2基零式水上偵察機・零式水上観測機他、最大7機 (数値はいずれも竣工時)

大和銀行
『りそな銀行』より : 銀行 りそな銀行
英名=Resona Bank, Limited. 英項名=Resona Bank
統一金融機関コード 0010
SWIFTコード DIWAJPJT
代表者氏名 代表者種別 会長: 氏名 細谷英二(ほそや えいじ)社長:野村正朗(のむら まさあき)
店舗数 371店
(2006年3月31日現在)
設立日 1918年5月15日(大阪野村銀行)(りそな銀行としての営業開始日は2003年3月3日)
郵便番号 〒540-8610
所在地 大阪府大阪市中央区 (大阪市) 中央区備後町二丁目2番1号
電話番号 0120-24-3989(りそなコミュニケーションダイヤル)
特記事項
株式会社りそな銀行(りそなぎんこう、”Resona Bank, Limited”)は、りそなホールディングス傘下である、りそなグループの中核を担う都市銀行である。かつての大和銀行とあさひ銀行との合併により誕生した。存続会社は大和銀行(清算会社はあさひ銀行)。

大和型 (架空戦記)
ここでは、様々な架空戦記に登場した大和型(やまとがた)と呼称される軍艦について述べる。大部分の作品では史実の大和型戦艦、大和 (戦艦) 大和、武蔵 (戦艦) 武蔵また時には信濃 (空母) 信濃や111号艦がそのまま登場するが、一部の作品では兵装や速力などが史実と異なり、中には戦艦でないものさえある。
超大和型戦艦#改大和型戦艦 改大和型戦艦や超大和型戦艦#超大和型戦艦 超大和型戦艦(797号艦〜799号艦、または作品内の大和型と同等の艦体を用いた艦、大和型戦艦に準ずる艦)についてもここで扱う。
佐藤大輔の『征途』には大和と武蔵が登場する。両艦とも1944年10月のレイテ沖海戦 捷一号作戦までは史実とほぼ変わらない。捷一号作戦時、大和は、史実では副長の能村次郎中佐(当時)が砲術長を兼任していたが、この作品では新任の藤堂明中佐が砲術長を務めていたことにされている。レイテ湾への攻撃を成功させ本土に帰還した後、大和は損傷修理を兼ねた大改装を受ける。

大和 (戦艦)
起工 1937年11月4日
進水 1940年8月8日
就役 1941年12月16日
除籍 1945年8月31日
基準排水量 65,000トン(完成時)
満載排水量 72,808トン(完成時)
全長 263.0m
全幅 38.9m
平均吃水 10.58m
最大速度 27.46ノット(異説あり、27.68ノット)
乗員 3,300名
軸馬力 153,553馬力 (軸数4)
装甲 舷側 410mm
甲板 200mm〜230mm
主砲防盾 650mm

大和路線
大和路線(やまとじせん)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)関西本線の電化区間(加茂〜JR難波間)に付けられた愛称である。この愛称は1988年3月13日から使用されている。愛称が定着した現在では加茂〜JR難波間において「関西本線」(または関西線)と呼ぶ人は少ない。
また、大和路線各駅ではJスルー Jスルーカード・ICOCA、及び東日本旅客鉄道(JR東日本)のSuica、またスルッとKANSAIのPiTaPaが使用できる。
大和路線では大和路快速・列車種別#区間種別 区間快速・普通列車が運行されている。以下に種別ごとの概要を示す。純粋な「快速」(種別の色がオレンジ)は存在しない(1997年3月のダイヤ改正までは昼間のみ走っていた)。なお、奈良電車区所属の国鉄103系電車 103系(黄緑色)には一応「快速」の幕は残っており、平日の朝ラッシュに運転される奈良発桜井・高田経由の区間快速JR難波行のうちの1本で使われている103系の方向幕には「区間快速 桜井・高田経由JR難波」の幕が入っていないため、「快速 桜井・高田経由JR難波」と表示している。

大和線
『大和路線』より : 大和路線(やまとじせん)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)関西本線の電化区間(加茂〜JR難波間)に付けられた愛称である。この愛称は1988年3月13日から使用されている。愛称が定着した現在では加茂〜JR難波間において「関西本線」(または関西線)と呼ぶ人は少ない。
また、大和路線各駅ではJスルー Jスルーカード・ICOCA、及び東日本旅客鉄道(JR東日本)のSuica、またスルッとKANSAIのPiTaPaが使用できる。
大和路線では大和路快速・列車種別#区間種別 区間快速・普通列車が運行されている。以下に種別ごとの概要を示す。純粋な「快速」(種別の色がオレンジ)は存在しない(1997年3月のダイヤ改正までは昼間のみ走っていた)。なお、奈良電車区所属の国鉄103系電車 103系(黄緑色)には一応「快速」の幕は残っており、平日の朝ラッシュに運転される奈良発桜井・高田経由の区間快速JR難波行のうちの1本で使われている103系の方向幕には「区間快速 桜井・高田経由JR難波」の幕が入っていないため、「快速 桜井・高田経由JR難波」と表示している。

大和高田市
自治体名=大和高田市
地方=近畿地方
都道府県=奈良県
コード=29202-8
隣接自治体=橿原市、御所市、香芝市、葛城市北葛城郡広陵町
木=サザンカ
花=コスモス
郵便番号=635-8511
所在地=大和高田市大字大中100番地の1ファイル:Yamato-Takada city-office.jpg 280px
電話番号=0745-22-1101
大和高田市(やまとたかだし)は、奈良県中西部に位置する市。中和 (奈良県) 中和・葛城地域の中核都市である。
奈良県で一番人口密度が高い。近年は人口の減少が続いており、隣接する香芝市に追い抜かれたが、昼間人口は依然多く、中核都市としての性格が表れている。
奈良盆地中西部の一角を占め、狭い市内の大半は平坦地となっており、市の西北部は馬見丘陵の南端部となる。
市内を葛城川と高田川 (奈良県) 高田川が南北に貫流している。また北東部、橿原市との市境付近を曽我川が、北西部には葛下川が流れる。なお高田川はかつて現在の流路より東側を流れていたが、水害に悩まされていたことから1932年(昭和7年)から付け替え工事が開始され、やがて現在の流路となった。この埋め立てられた旧流路は道路とされ、現在の国道166号線及び県道大和高田斑鳩線となっており、沿道の地名や遺物にその名残を留めている。



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